時間：2019年4月30日(星期二) 10:00-11:00
地點：航空樓A706
報告人：德國亞琛工業大學空氣動力學所李文豐博士
邀請人：郗恒東 教授
報告題目：Experimental Investigation of Friction Drag Reduction in Turbulent Boundary Layers
個人簡介：
李文豐，于2017年在德國亞琛工業大學空氣動力學所(RWTH Aachen University，Institute of Aerodynamics)取得博士學位，并繼續開展博士后研究工作。本人主要從事流體力學、流動控制、湍流邊界層等方向的實驗研究。近五年來在Aerospace science and technology, Experiments in fluids, Measurements science and technology, European journal of mechanics B/Fluid等期刊發表多篇文章，論文被引用七十余次。
摘要：
在現代大型客機上，摩擦阻力貢獻了總阻力的55%以上。如何減少摩擦阻力成為流體力學研究的熱點之一。本報告圍繞主動/被動流動控制減阻方法，通過實驗測量手段，研究了湍流邊界層中摩擦阻力的減阻問題。通過粒子圖像/追蹤測速（PIV/PTV）檢驗了微小溝槽（riblet）、展向行波，以及兩者結合的減阻效果及機理。研究結果表明主動減阻技術受到展向行波以及來流雷諾數的多個參數的影響；通過主動與被動減阻技術的結合，可以顯著提高減阻效果。
