4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的AG600“ 鯤龍”飛機(jī)在京獲頒中國民航局型號合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，研制取得圓滿成功，獲得進(jìn)入市場“準(zhǔn)入證”。
（圖自人民日報(bào)官微）
AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才是我校2020級工程博士，中航工業(yè)通飛華南飛機(jī)工業(yè)公司總工程師。作為大型水陸兩棲飛機(jī)總師，他組織建立了型號研制技術(shù)體系、項(xiàng)目管理體系、工程制造體系、質(zhì)量管理體系以及研制保障條件建設(shè)，填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)研制上的空白。
（圖自央視新聞）
AG600飛機(jī)是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備。
在AG600飛機(jī)的研制歷程中，我國填補(bǔ)了大型水陸兩棲飛機(jī)的戰(zhàn)略空白，完善了航空應(yīng)急救援裝備體系，加速了民用航空國產(chǎn)化進(jìn)程，帶動了民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈全面自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主保障，錘煉了一批大型特種飛機(jī)工程研發(fā)、數(shù)字制造、敏捷試飛、適航審定領(lǐng)軍人才，為該類飛機(jī)適航過程成功探索了實(shí)踐路徑，為后續(xù)其他重點(diǎn)飛機(jī)型號適航工作提供了有益的借鑒，為民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
西工大人長期以來深度參與AG600研制工作，此次正式“領(lǐng)證”，展現(xiàn)了西工大師生校友的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，值得每一位西工大人以此為驕傲與榜樣！
西工大團(tuán)隊(duì)在行動！
民航學(xué)院李玉龍教授團(tuán)隊(duì)提出了“撞擊能量疏導(dǎo)”的新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了鳥體動能疏導(dǎo)、能量可控分配與多級吸收。測試了飛機(jī)尾翼前緣結(jié)構(gòu)材料相關(guān)模型參數(shù)，在保證前緣結(jié)構(gòu)功能不變的情況下，提高了抗鳥撞能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。
力學(xué)與土木建筑學(xué)院岳珠峰教授領(lǐng)銜的飛行器結(jié)構(gòu)完整性技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為該型號飛機(jī)主起落架開展了強(qiáng)度測試和收放功能試驗(yàn)研究。通過與航空工業(yè)起落架公司、通用飛機(jī)公司的技術(shù)人員精誠合作，努力攻關(guān)，為飛機(jī)主起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證和評估提供了翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐。
無人系統(tǒng)技術(shù)研究院白俊強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)邱亞松老師、楊體浩老師全程參與飛機(jī)的氣動設(shè)計(jì)、性能評估及難題攻關(guān)工作。
航空學(xué)院馮蘊(yùn)雯教授課題組提供了民機(jī)維修工程分析總體框架體系與工作流程，為水陸兩棲飛機(jī)維修策略、維修間隔制定、技術(shù)出版物編寫、航材規(guī)劃、工具設(shè)備規(guī)劃等提供輸入支持。
航空學(xué)院李斌教授、民航學(xué)院張永杰教授與相關(guān)單位合作，開展了起落架、機(jī)體、機(jī)輪剎車集成相關(guān)研究，合作推進(jìn)相關(guān)匹配設(shè)計(jì)分析的深化，為水陸兩棲飛機(jī)嚴(yán)酷水環(huán)境機(jī)輪輪胎/剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支持。
航空學(xué)院趙旭副教授參與完成“大型水陸兩棲飛機(jī)滅火任務(wù)系統(tǒng)投水過程仿真計(jì)算研究”，提供相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)。
航空學(xué)院張安教授團(tuán)隊(duì)開展飛機(jī)汲水場景下航電系統(tǒng)顯示、控制和告警功能邏輯設(shè)計(jì)工作，解決航電系統(tǒng)顯示、控制和告警邏輯設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，提高用戶滿意度。
航空學(xué)院結(jié)構(gòu)動力學(xué)與控制研究所谷迎松副教授課題組與相關(guān)單位合作參與了飛機(jī)的氣動伺服彈性分析、作動器剛度阻尼設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試飛支持工作等。
孫中超老師（右一）和課題組的老師們在一起
航空學(xué)院孫中超副研究員課題組研究了飛機(jī)投水艙門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)相關(guān)問題，并揭示其作用機(jī)制和影響規(guī)律，對保證飛機(jī)任務(wù)效能具有重要意義。
航空學(xué)院徐緋教授參與了飛機(jī)近水面滑行的數(shù)值仿真方面的研究工作，具體主要包括復(fù)雜水（海）況波浪數(shù)學(xué)模型構(gòu)造研究、高精度多功能數(shù)值波浪水池構(gòu)建技術(shù)研究、水面飛行器近水面滑行噴濺性能的數(shù)值預(yù)測研究三個(gè)方面的工作。
軟件學(xué)院鄭煒副教授帶領(lǐng)課題組深度參與航電系統(tǒng)、襟翼控制系統(tǒng)、機(jī)載操作系統(tǒng)相關(guān)10個(gè)核心配置項(xiàng)(DAL: 2A4B4C)的設(shè)計(jì)和適航性驗(yàn)證工作 。
“鯤龍”AG600的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多人來自于西工大。其中，常務(wù)副總設(shè)計(jì)師王正龍，系航空學(xué)院1980級飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科、航空學(xué)院1984級固體力學(xué)專業(yè)碩士研究生校友。副總設(shè)計(jì)師賈重任，系航天學(xué)院1980級飛行力學(xué)專業(yè)本科校友。副總設(shè)計(jì)師、中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司試飛中心主任劉穎，系航空學(xué)院1997級飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)本科校友。
此外，中航工業(yè)通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司副總經(jīng)理沙長安，系航空學(xué)院1980級飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科校友。中航工業(yè)通飛研究院/華南公司副總工程師孫衛(wèi)平，系機(jī)電學(xué)院1983級飛機(jī)制造工程專業(yè)本科校友。中航工業(yè)通飛研究院/華南公司副總工程師羅琳胤，系力學(xué)與土木建筑學(xué)院1986級工程力學(xué)專業(yè)本科、航空學(xué)院1998級固體力學(xué)專業(yè)碩士研究生、航空學(xué)院2006級飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)博士研究生校友。
中航工業(yè)試飛中心特級試飛員、“鯤龍”首飛機(jī)組機(jī)長趙生，系航空學(xué)院1995級飛行力學(xué)專業(yè)碩士研究生校友。中航工業(yè)試飛員中心主任、特級試飛員、“鯤龍”首飛機(jī)組副駕駛員陳明，系航海學(xué)院1991級機(jī)械制造工程專業(yè)本科校友。中航工業(yè)沈飛康霞，參與飛機(jī) 中后機(jī)身整個(gè)部段的舭桁上下位置壁板等結(jié)構(gòu)的方案分析與詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，系機(jī)電學(xué)院2014級航空宇航制造工程專業(yè)碩士研究生校友。
中航工業(yè)通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司研發(fā)中心副主任楊榮，系航空學(xué)院2020級機(jī)械專業(yè)博士研究生。航電部部長石磊，系航空學(xué)院2020級電子信息專業(yè)博士研究生。
包括上述校友在內(nèi)的一大批西工大人，在“鯤龍”研制、試飛、測試、適航取證等各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮重要作用，為“鯤龍”騰飛貢獻(xiàn)了西工大人的力量和智慧。
乘風(fēng)破浪，海天夢圓。
未來，一定有更多西工大學(xué)子為大國重器奉獻(xiàn)智慧與汗水！
（審核：馬西平）
