6月8日，《光明日報》頭版頭條報道我國航天事業與航天教育開拓者之一，飛行力學專家，中國工程院院士、西北工業大學教授陳士櫓相關事跡。全文用深情的筆觸回顧、詮釋了陳士櫓院士畢生獻身中國航天事業的感人事跡，通過其求學報國、開拓航天教育、培養棟梁之才等典型事例，生動展現了他淡泊名利、治學嚴謹、矢志航天的崇高精神，彰顯了一代航天人將個人理想融入國家發展的赤子情懷。
報道全文如下：
【人民需要這樣的教育家?】陳士櫓：一生只為航天來
2016年4月24日，我國第一個“中國航天日”，舉國上下都沉浸在共逐航天強國夢的自豪與喜悅中。
西北工業大學一戶普通住宅里，一位96歲的老人，穿上正裝，戴上助聽器，全天端坐在電視機前，收看航天日新聞報道。
當天21點10分，老人安詳離世。他似乎是以這樣的方式，向自己熱愛一生、奉獻一生的航天事業做最后的告別！
他，就是我國航天事業與航天教育開拓者之一，飛行力學專家，中國工程院院士、西北工業大學教授陳士櫓。
1920年9月，陳士櫓出生于浙江東陽。少年時，他目睹了日軍飛機對家鄉的狂轟濫炸，悲憤之中，萌生了強烈的航空救國之志——“如果我們也有飛機、有空軍，日本人就不敢這么狂妄！”于是，大學時他毅然選擇航空專業，畢業后先后執教于清華大學、交通大學、華東航空學院。
1956年3月，陳士櫓加入中國共產黨，同年被派往蘇聯進修，僅兩年便取得技術科學副博士學位。
學成歸國后，華東航空學院已遷至西安合并為西北工業大學，陳士櫓堅決服從組織安排，留校任教。從此，他扎根西部大地，一邊傾力推動航天科研，一邊悉心教書育人。
很快，一個開創性的任務落到了他肩上。
“在西北工業大學工作一年后，學校創辦新的院系，叫宇航工程系，任命我為系主任。”據陳士櫓回憶，那段日子，充滿艱辛和挑戰。
他留學深造是在莫斯科航空學院，而“宇航工程”指向的是航天。從航空到航天，只一字之差，在很多方面卻不啻“從零開始”。
首要任務就是解決教材問題。彼時，僅有的教材由蘇聯專家提供，密級高、管理嚴，使用極其不便。陳士櫓決定編寫中國自己的教材！于是，他帶領教師們費盡苦心搜集資料，通宵達旦伏案編寫，還自己刻板印刷。
“晚上經常看到他要么在備課、看書，要么在刻鋼板。‘開夜車’這個詞，我一開始是從爸爸身上知道的。”他的女兒陳清怡回憶。
難關逐一被攻克。陳士櫓編寫的《導彈動態誤差》成為我國飛行力學專業的范本教材。
作為當時學校為數不多的研究生導師，陳士櫓自覺擔起了重任，講授專業課程、帶研究生、指導青年教師、檢查晚自修、為學生答疑解惑……在他和同事們的心血灌溉下，新生的宇航工程專業穩健起步，茁壯成長。
1981年，陳士櫓被批準為我國首批博士生導師，這年，他招收了自己的博士“開門弟子”——袁建平、熊笑非。
指導二人進行研究時，陳士櫓為他們選定了方向：彈性飛行器飛行力學。“這是當時飛行力學領域最前沿的課題，直到現在國家仍在重點支持。”袁建平說，“導師為我們選定這個課題，非常有前瞻性。”
除了鼓勵學生勇于創新、緊跟學科發展的最新動態，陳士櫓還非常注重學術與實踐相結合。他一再叮囑學生們：做科研不僅要追求理論突破，更要緊密結合國家需求，在解決實際難題中提高專業水平。
學生們深知老師的苦心。因為，他們目睹了老師怎樣身體力行，為中國航天“一飛沖天”默默躬耕——
20世紀60年代，我國導彈研制剛剛起步。在錢學森支持下，陳士櫓開始了艱苦的理論研究，攻克了飛行器液體晃動等一系列工程難題；
20世紀80年代末，我國第一代捆綁式火箭研制過程中，陳士櫓帶領團隊夜以繼日做了18個月仿真驗證，成功地為火箭建立起動力學模型；
1992年，我國啟動載人航天工程，陳士櫓團隊受命攻關火箭故障檢測診斷技術這一世界性難題。他力主讓青年教師挑大梁，在其指導下，西北工業大學青年學者唐碩團隊的成果順利通過評審，助力神舟五號飛船遨游太空……
而這樣豐碩的成果，是靠精研覃思、一絲不茍的治學態度換來的。
“讀博期間，老師要求我們每兩周提交一份所做研究的書面材料。”西北工業大學原副校長袁建平回憶，“哪怕只有一兩頁紙，他也能判斷出研究的價值和不足，并及時指導我們開展下一步工作。”
“老師治學嚴謹，決不允許敷衍塞責。”西北工業大學航天學院教授王志剛也深有感觸，“有一次，他發現我的英文論文里把‘飛行力學’翻譯成了‘飛行動力學’，馬上找出大量資料，耐心地給我講解兩者的區別，讓我豁然開朗。”
2013年，93歲高齡的陳士櫓視力、聽力已大不如前，治學之精嚴卻不減當年。王志剛還記得，自己曾將所指導博士生的論文交給陳士櫓審閱。幾天后，陳士櫓便把他和博士生一同叫到家中，拿出幾張密密麻麻的修訂稿，并指出了論文中一個公式推導過程的錯誤。老人戴上眼鏡耐心講解，由于視線模糊，他的鼻尖幾乎貼到了稿紙上。那一瞬間，王志剛潸然淚下……
除了為研究提供具體指導，他更為學生們的人生選擇“把關”。
1992年，在市場經濟大潮沖擊下，不少學者紛紛“跳”出平靜的校園，躍入商海。陳士櫓的博士生祝小平也有所動搖，在深圳找到了一份高薪工作。
陳士櫓聞訊后，多次勸說：“國家培養一個航天科研人才太不容易……盯著賺錢去只是個人受益，為國家搞科研才是長久之計。你要好好考慮，決不能短視。”
一次次語重心長的教誨，深深打動了祝小平。他決定，回到校園，深耕學術。
2008年，時任西北工業大學無人機所總工程師的祝小平憑借在某高端無人機研制方面的重大突破，獲國家科技進步一等獎，并獲得了國務院及中央軍委的聯合表彰。8年之后，在陳士櫓的追思會上，憶起恩師的諄諄教誨，祝小平幾度哽咽：“沒有先生領路引航，就沒有我今天的成就。在先生身上，我看到了師者最好的樣子！”
在身邊人眼中，陳士櫓畢生執著追求的唯科研與育人兩件大事，在生活方面，他幾乎無所求。
堅決不要單獨的辦公室、出差時從未坐過頭等艙、辦公室里的柜子“服役”超過60年、一身西服一穿就是30多年……“父親總說，國家的錢也不能亂花。可對自己的錢，他卻很‘大方’。”陳清怡如是說。
幾十年來，陳士櫓默默地為貧困學生、災區群眾等捐款，僅2005年至2016年，積攢的匯款單就有100多張。去世前一個月，他完成了人生最后的心愿——將畢生積蓄100萬元捐贈給學校，用于科研和育人。
今天，陳士櫓培養出的56名博士、碩士，已成為中國航天事業的重要力量。
西北工業大學長安校區內，高懸著陳士櫓親筆題寫的“星天閣”匾額。
他曾深情地說：“每個學子心中都有一顆星，如果能讓自己出彩一點，整個星空就會更加燦爛。”為了這片星空，他以師者仁心為每顆“星星”照亮方向、校準軌道，直至生命最后一息……
（整理：白婧熠；來源：《光明日報》；審核：馬西平）
